test na pilota f 16

Visoki predstavnik Evropske unije (EU) za vanjske odnose i sigurnosnu politiku Josep Borrell objavio je jutros da je obuka ukrajinskih pilota za avione F-16 počela u nekoliko država The Lockheed Martin F-16V is the latest and most advanced F-16 on the market today. The F-16V configuration includes numerous enhancements designed to keep the F-16 at the forefront of international security, strengthening its position as the world’s foremost combat-proven 4th Generation multi-role fighter aircraft. Foto Tanjug/AP Vlasti u Danskoj mole SAD da im pomognu u obuci ukrajinskih pilota na američkim lovcima-bombarderima F-16, izjavio je pres sekretar Pentagona, general Patrik Rajder. Istakao je da se zahtev Danske nalazi u fazi razmatranja. Rajder je podsetio da se Danska i Holandija nalaze na čelu evropske koalicije za koordinaciju obuka ukrajinskih pilota na avionima F-16. - Očekujemo da This lightweight, multi-role fighter can be found in air forces throughout the world—and for good reason. When U.S. Air Force Captain Gary “Nordo” North took off as leader of a flight of 00:28h DANAS PROMENA KOMANDNE ULOGE KFORA NA TZV. KOSOVU: Oružane snage Turske umesto italijanskih; 00:06h DRŽAVLJANI CRNE GORE TREBALO BI IZ TEL AVIVA DA POLETE TOKOM NOĆI: 48 osoba izrazilo želju da se vrati; 00:02h TOJOTA DOVOZI 500 MODELA MIRAI NA OLIMPIJADU 2024. U PARIZU: Auto sa gorivnim ćelijama i NULTOM EMISIJOM prevoziće takmičare! nonton film korea scarlet innocence sub indo. Na ozdobionym areografem hełmie dowódcy 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu - Krzesinach znalazła się, zgodnie z nazwiskiem właściciela, groźna pszczoła w pozycji gotowej do ataku. Cały proces przygotowania do ozdobienia, nanoszenia na hełm grafiki owada a także kolejnych etapów prac można podziwiać na stronie internetowej firmy zajmującej się zdobieniem za pomocą aerografu motocykli i kasków motocyklowych. "Praca trwała około 10 dni, Bazowym kolorem hełmu jest kolor czarny, w przypadku grafiki mamy żółć, czerń i złotoczerwono-pomarańczowe cieniowanie" - powiedział PAP Life właściciel firmy Piotr Parczewski. Jak przyznał, praca przy hełmie pilota jest trudniejsza niż przy kasku motocyklowym, choć ich gabaryty są podobne. W przypadku hełmu lotniczego, ze względów bezpieczeństwa, oraz z uwagi na konstrukcję nie było możliwości demontażu zainstalowanych urządzeń, obszycia skórą i wyściółki hełmu. Firma Piotra Parczewskiego ozdobiła już wcześniej jeden hełm lotniczy dla pilotów z Łasku koło Łodzi. Poza tym ozdabiała motocykle i kaski kilku znanych polskich żużlowców, podróżniczki Martyny Wojciechowskiej, oraz kabareciarza Michała Wójcika. Jak zapewniła rzeczniczka 2 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego Marlena Bielewicz, wymyślne zdobienie hełmu nie jest niezgodne z regulaminami - oczywiście o ile nie są z hełmu usuwane żadne urządzenia i przyciski. (PAP Life) luck89 Posty: 93 Rejestracja: 07 lutego 2007, 00:22 Lokalizacja: USTIL UL980 UN191 Hrubieszów/Chełm Znudziła ci się dotychczasowa praca? Szukasz nowych wyzwań? Sprawdź czy nadajesz się na pilota F-16! W nasze łapki trafił tajny amerykański test dla kandydatów na pilotów F-16. Ten test muszą przejść również wszyscy polscy piloci, którzy mają latać na naszych F-16. Podstawowym zadaniem tego testu jest sprawdzenie zmysłu orientacji przyszłych pilotów TUTAJ Kshyhoo Posty: 143 Rejestracja: 06 lutego 2007, 04:23 Lokalizacja: EPWA grztus Posty: 1260 Rejestracja: 05 lutego 2007, 17:57 Lokalizacja: Radom/Warszawa Kontakt: 08 czerwca 2007, 17:15 z Ostatnio zmieniony 07 sierpnia 2007, 18:20 przez grztus, łącznie zmieniany 1 raz. --> Archiwum Forum ordonez [ Konsul ] Test na pilotów F-16 Swietna gra!!! Ponoc mozna oszalec na jej punkcie. Kliknij na czerwony kwadracik i przytrzymaj go. Nastepnie tak sie poruszaj, aby nie dotknac ani czarnych scian, ani niebieskich prostokatow. Jesli wytrzymasz 22 sekundy - jestes fenomenalny. Podobno US Air Force zadaje ta gre pilotom mysliwcow. [2] wysiu [ ] Za pierwszym razem --> PS. tinyurl tu nie dziala, ale widze, ze juz poprawiles:) Polecam na przyszlosc. [3] [ Pathfinder ] Za pierwszym razem :) Fajne, wciagające :) gen. płk H. Guderian [ Generaďż˝ ] za pierwszym razem vult-q3 [ Konsul ] :P co to ma wspolnego z pilotazem f-16 ? :P [6] [ Pathfinder ] Mój najlepszy wynik jak na razie :P Thor88 [ Centurion ] Udało mi się po wielu próbach osiągnąć czas - 22,421. Debczak_Lebork [ Konsul ] za 3 razem :] [9] Alek_ [ Pretorianin ] za pierwszym, chyba nie mogę być pilotem nawet ISKRY th0t [ Centurion ] Za 2 razem bo za pierwszym nie zczailem ze trzeba trzymac czerwony kwadrat ;] -Stirlitz- [ Konsul ] Oj niewiele wymagają od tych pilotów, niewiele. Ale gra fajna. Przyszłym lotnikom polecam stareńką gierkę pod nazwą Merlin zrobioną ongiś przez firmę Digital Integration na zlecenie Royal Navy. Macie dwie minuty na wylądowanie śmigłowcem na pokładzie fregaty. Pamiętajcie jednak, ze nawet na poziomie hard gra nie uwzględnia np. momentu obrotowego wirnika, przechyłów bocznych i wzdłuznych okrętu, itp. itd. Grę znaleźc można na serwisie underdogs. [12] .:Jj:. [ The Force ] Ja za trzecim miałem czy jakoś tak, zobaczymy dalej :) [13] .:Jj:. [ The Force ] [14] Thor88 [ Centurion ] To ja ze swoim wynikiem mogę chyba tylko pilotować balon... Szczur_ek [ Pretorianin ] zgłaszam sie [16] maniak1988 [ Generaďż˝ ] za pierwszym razem Vejt [ The Chronicles of Vejt ] OWNED !!!! :D [18] Misiak [ Pluszak ] Za pierwszym razem 32 sekundy.... Dziwne... :D [19] maniak1988 [ Generaďż˝ ] troche jeszcze pograłem... Golem6 [ z rzędu Naczelnych ] sec za pierwszym razem. Ale nudne. [21] Amizaurus [ Pretorianin ] Cóż, potwierdza się że mimo sporej wiedzy o technice i o taktyce, koordynacja refleks i podzielność uwagi każa mi się zastanawiać czy powinienem robić prawo jazdy ;) a co dopiero latać F-16... chociaż w symulatorach sobię radzę bardzo dobrze ale po oblataniu. Za pierwszym razem :-P za kolejnymi od 3 do 5ciu... po kilku minutach najwyzszy wynik chyba 15 sekund... Musze kilka znajomych osób sprawdzić ;) Oczywiście ten test sprawdza tylko refleks i koordynacje, do latania na myśliwcach wymagają jednak również troche inteligencji a ten test mógłby np. Forrest Gump przejść doskonale ;) Rikimaru_ [ Pretorianin ] panowie, zależnie od mocy kompa kwadraciki latają z różną prędkością, więc wyniki są poprostu niewspółmierne;) ZaharCM [ Centurion ] Z drugim razem mialem 24 sekundy he he... © 2000-2022 GRY-OnLine Jak to jest pilotować najlepszą maszynę do zabijania na świecie? Naprawdę trudno opisać ogarniające człowieka uczucie - mówi Dan Hampton, autor książki "Viper. Pilot F-16", w rozmowie z Agatonem Kozińskim Czemu zdecydował się Pan napisać książkę o F-16? Co takiego wyjątkowego jest w tych samolotach?Bo ludzi fascynują samoloty, przede wszystkim samoloty bojowe. Swoją książkę chciałem napisać tak, by czytelnicy w trakcie lektury poczuli się, jakby sami siedzieli za sterami maszyny i samodzielnie ją pilotowali. Polacy zawsze mieli świetnych pilotów. Chętnie z wami walczymyChciałem, żeby Amerykanie zrozumieli też, co piloci wojskowi robią dla nich. Mam nadzieję, że czytelnicy w Polsce także dzięki tej książce bardziej docenią własnych Pan udział w wielu misjach. Która była najtrudniejsza?Latałem na F-16 przez 20 lat, ten samolot pozwolił mi wrócić cało z wielu trudnych, niebezpiecznych misji. Wielokrotnie zawdzięczałem mu życie. Choć zdecydowanie najtrudniej było podczas wojny w Zatoce w 2003 r. Po pierwsze, ona była bardziej skomplikowana niż wcześniejsze, poza tym ja już byłem pułkownikiem i odpowiadałem także za innych żołnierzy, którzy mi podlegali. Poza tym Irakijczycy walczyli twardo. Zapadła mi w pamięć potyczka nad Nasirijją, w marcu 2003 roku. Dokładnie piątego dnia wojny nad Zatoką. Oddział marines został odcięty od batalionu i wzywali nas na pomoc. Zaatakowaliśmy kolumnę transporterów i rozpętało się prawdziwe piekło, bo ostrzelała nas artyleria przeciwlotnicza. Straciłem paliwo i ledwo wyrwał się z ostrzału, na dodatek zaczęła się pustynna burza. To była wyjątkowo trudna Pan latał na F-16? Nigdy nie chciał Pan spróbować się na innych maszynach?Pierwszy samodzielny lot odbyłem na poligonie w Tucson. Pierwszy lot na prawdziwej maszynie, a nie w symulatorze. Siedziałem za sterami F-22, ale tak naprawdę byłem niejako skazany na pilotowanie F-16. Jeszcze jako młody kapitan zostałem skierowany do amerykańskiego centrum szkolenia USAF Fighter Weapons System. Tam obowiązuje zasada, że raz nauczony latania pilot dalej korzysta z maszyny tego samego typu. Nie miałem więc możliwości swojej książce sporo miejsca poświęca Pan na opis rozwoju broni lotniczej, od I wojny światowej do dziś. Tak. Mam takie powiedzenie, nauczyłem się go od jednego z moich nauczycieli latania: "Kiedy ludzie połączyli latanie z prowadzeniem wojny, inni ludzie od razu próbowali ich zestrzelić". Już w czerwcu 1917 roku 14 pokrytych sklejką niemieckich bombowców Gotha V przetoczyło się nad Londynem z prędkością 150 kilometrów na godzinę i zrzuciło bomby. Policzono potem, że wśród 161 ofiar było 48 dzieci, które zginęły w zniszczonym przedszkolu. Czyli nic się nie zmieniło. Wciąż giną niewinni oprócz zmian w technice samolotowej piszę też o broni, w którą wyposażona jest współczesna artyleria przeciwlotnicza. Na przykład Rosjanie mieli w czasie zimnej wojny dobrą ochronę przeciwlotniczą. 1 maja 1960 roku Francis Gary Powers, pilot samolotu U-2, na ówczesne czasy szczytu techniki, został zestrzelony przez kilka pocisków rakietowych nazywanych przez Rosjan S-75, a przez speców NATO SA-2 Guideline. Inny pilot U-2, major Rudolph Anderson nie miał takiego szczęścia. W październiku 1962 roku zginął nad Kubą, trafiony przez ten sam zestaw SA-2. O samolotach F-16 krąży opinia, że nigdy nie przegrały one powietrznego starcia. To prawda?Samolot nigdy nie może przegrać, przegrywają tylko ludzie. Choć na pewno duże możliwości techniczne ułatwiają wyeksponowanie własnych umiejętności i doświadczenia. Prawidłowo pilotowany F-16 jest skuteczny przeciwko każdemu zagrożeniu. Wielokrotnie dowiódł tego na placu boju. F-16 to doskonały wytwór ludzkiej myśli technicznej, ale to tylko maszyna. Można ją trafić, choć akurat w warunkach irackich było to trudne, może się zepsuć. Błąd może popełnić także pilot, choć procedury współczesnego lotnictwa wydają się obejmować wszystkie nieprzewidziane Pan pilotem, choć Pana ojciec chciał, by poświęcił się Pan karierze architekta. Czemu nie posłuchał Pan tej sugestii?Chciałem służyć swojej ojczyźnie. Każdy z nas posiada dług wobec własnego kraju, zawdzięcza mu to, że możemy w nim żyć i się rozwijać, tak jak sobie zamarzy. Uznałem, że to właściwy sposób spłaty tego długu. Poza tym bycie pilotem wojskowym jest znacznie większym wyzwaniem niż przesiadywanie za deską kreślarską. Poza tym odkryłem, że to świetny sposób, żeby wyciągać młode dziewczyny na randki. (śmiech) Nawet pan sobie nie wyobraża, jak mundur lotnika działa na Pan korzystał z tych możliwości?W 1986 roku skończyłem studia i załapałem się do programu UPT (Undergraduate Pilot Training, Podstawowe Szkolenie Pilotów - przyp. red.). Program obejmował gości takich jak ja: nowo mianowanych podporuczników prosto po uniwerku, Akademii Wojsk Lotniczych albo szkole podchorążych. Wybierało nas kilka różnych komisji, które szczegółowo prześwietliły całe nasze przykład? Zdziwi się pan, ale interesowało ich między innymi nasze pochodzenie, średnia ocen, sporty, listy polecające, pozalekcyjne bzdety, a zapewne również to, jak się czesaliśmy. Przeszliśmy badania fizyczne i okulistyczne, testy psychologiczne, rozmowy oraz oczywiście kompleksowy egzamin kwalifikacyjny. A wszystko tylko po to, by dostać nominację na Pana do walki, ale z kim? Związek Radziecki chylił się już wtedy ku Rosja się sypała, ale dowództwo jeszcze wtedy tego nie zauważało. Podczas wielu szkoleń wojskowych walczyliśmy w wojnie, która miała być tą ostatnią albo, jak w przypadku wojny z Rosją, takiej, która nigdy nie nastąpiła. Ale do dziś pamiętam wszystkie parametry techniczne MiG-ów. Wkuwaliśmy je na pamięć nocami. Po latach Sowieci zamienili się w Arabów, ale nie miało to większego znaczenia, bo ich samoloty były takie same. Pan latał na tamtym czasie F-16 miał raptem dziewięć lat i był najnowszym i najatrakcyjniejszym myśliwcem na wyposażeniu USA. Wprowadzono na służbę w 1979 roku. To doskonałe narzędzie zabijania. Niewtajemniczeni nazywają F-16 "Fighting Falcon", czyli Waleczny Sokół. Reszta mówi o nim po prostu "Viper" ("Żmija"), bo z przodu wygląda jak gad i przypomina myśliwiec z popularnego swego czasu serialu "Battlestar W 1988 roku trafił Pan do Europy, do 52. Skrzydła Lotniczego, do grupy pilotów zwanych Dzikimi Pięćdziesiątka dwójka była oficjalnie skrzydłem SEAD, czyli Suppression Of Enemy Air Defense, która zajmowała się obezwładnieniem nieprzyjacielskiej obrony powietrznej. Terenem naszego działania była cała tzw. Zachodnia Europa. Chroniliście europejskie niebo przed chodziliśmy w glorii bohaterów. To były cudowne czasy - pamiętam kilka wypadów na Costa Brava - hiszpańską riwierę. Amerykanie w szałowych długich szortach i Europejczycy w przyciasnych slipkach spotykali się na plażach dla nudystów, smażyli się w słońcu i oglądali dziewczyny. Chciałbym powiedzieć, że plaże były pełne młodych lasek w typie modelek "Playboya", ale tak niestety nie było. Nic tak nie burzy obrazu jak rozlazła, półnaga, podstarzała niemiecka kura książce wspomina Pan, że o mało co nie zginął w 1992 roku, lądując awaryjnie na egipskim chodzi o ścisłość, mało co się nie usmażyłem w kabinie. Na szczęście udało mi się awaryjne lądowanie. Byłem wtedy częścią programu PEACE VECTOR, w ramach którego "wypożyczano" sojuszniczym rządom zagranicznym kadrę lotnictwa taktycznego, by ta służyła im pomocą techniczną i szkoleniową. Przez głupią awarię o mało co nie popsułem statystki międzynarodowej. (śmiech)Co czuje pilot, któremu śmierć zagląda w oczy?Ja nic nie czułem, byłem jak odrętwiały. Wygramoliłem się z dymiącego samolotu i usiadłem na betonie. Dookoła biegali Arabowie, a ja nic nie rozumiałem z tego, co krzyczą. Najwyraźniej byli bardziej przerażeni niż ja. Jak Pan zapamiętał pierwszą iracką wojnę w 1991 roku?Jako niekończące się pasmo odpraw i nasiadówek. To nie była trudna dla nas wojna, ale i na takiej można się sporo nauczyć. Rosjanie, którzy szkolili większość Irakijczyków, na polu walki myślą i działają w sposób bardzo scentralizowany, i to właśnie wpoili swoim uczniom. Odcięcie jednostek od dowódców wymuszało więc niezależne myślenie, czyli coś, z czym większość Irakijczyków nie radziła sobie zbyt dobrze. Bitwy i bez tego są dość chaotyczne, a nie mając rozkazów z góry, wiele irackich jednostek początkowo po prostu nie reagowało. Panowaliśmy na irackim niebie przez cały czas. Gdy ich MiG-i i Mirage'e w końcu jednak wystartowały, żaden z nich nie powrócił do koniec poproszę Pana o kilka słów komentarza do sytuacji w Polsce. Nasz kraj 10 lat temu zdecydował się kupić 48 samolotów F-16. Czy to była dobra decyzja? Nie warto było wtedy wybrać nowszego modelu samolotu?W przypadku samolotów nie wiek ma znaczenie, ale konstrukcja - a tę F-16 ma bez zarzutu. Poza tym te maszyny ciągle ewoluują, cały czas wprowadzane są do nich nowsze rozwiązania. Dziś latają już F-16 czwartej generacji. Poza tym tak naprawdę na rynku jest niewiele możliwości wyboru. Gdybyście odrzucili możliwość kupna F-16, musielibyście kupić samoloty z Francji lub z Rosji. Proszę mi zaufać, F-16 są dużo Pan uważa, że wytrzymują one porównania z najnowszych sprzętem Rosjan?Rosja nigdy nie była niebezpieczna z powodu zaawansowania technicznego, tylko z powodu liczby posiadanych maszyn. Rosyjskie samoloty, a także ich uzbrojenie są w porządku, ale też nigdy nie robiły na mnie wielkiego wrażenia. Rywalizowałem z pilotami korzystającymi z rosyjskiego sprzętu w Iraku i Jugosławii - i jak pan widzi, jestem cały i zdrów. Poza tym proszę pamiętać - powtórzę to raz jeszcze - nie samoloty wygrywają lub przegrywają, lecz ludzie. Polacy zawsze mieli świetnych pilotów, na przykład Witolda Łokuciewskiego czy Zdzisława Krasnodębskiego, twórcę i dowódcę Dywizjonu 303. Jeśli tacy ludzie zostaną poddani odpowiedniemu szkoleniu, to na pewno rosyjskie siły powietrzne nie będą dla was zagrożeniem. Poza tym zawsze możecie nas zaprosić, byśmy też mieli trochę zabawy!Rozmawiał Agaton Koziński #1 Napisano 10 grudzień 2008 - 11:30 0 (; Do góry #2 plaj plaj Skype: Ską d:50 cm od monitora Napisano 10 grudzień 2008 - 01:00 zrobilem 19 sekund jazda oi 10 sie zaczyna lekka dopiero do 10 s mozna stac praktycznie w jednym miejscu btw. milczar jak zobaczy topic to jutro 2 min bedzie mial juz , tak samo jak z tym para biegiem:) Użytkownik plaj edytował ten post 10 grudzień 2008 - 01:01 0 ========================================================================================================w życiu każdego z was jest coś, co w trudnych chwilach was trzyma przy nim... dla mnie jest tym pfkkknie ufam nikomu kocham tylko tych co na to zaslużyli...ciężki charakter ? wiem mam z natury, ale chcę wierzyć w słońce, nie chcę już wierzyć w chmury!Jeśli Go nie znałeś to nie żałuj, Jeśli Go nie znałeś to nie żałuj nieee, bo przyjaciela straciłbyśbo przyjaciela straciłbyś jak jaaa..(...)a czy pomyślałeś skąd biorą się tacy jak On,a czy pomyślałeś skąd biorą się tacy jak Onnn..(...)był jednym z niewielu skazanych na bluesa, ten wyrok dodawał mu siłł..(...)lecz często uciekał by stanąć nad wami, by nabrać znów sił..(...) skazany na bluesa no ilu jeszcze jest takich jak On?!?niee ty go nie znałeś..Ja tu jeszcze wróce======================================================================================================== Do góry #3 pytoN Napisano 10 grudzień 2008 - 01:11 do 10 s mozna stac praktycznie w jednym miejscu dokładnie, ja miałem 15,568 ale już lekka maniana 0 Do góry #4 Owi Napisano 10 grudzień 2008 - 01:28 swinia ukradl moj link z shouta ;d 0 ..."Umiesz liczyć - licz na siebie"... Head Admin @ Do góry #5 suqri suqri Szeregowy Novice 24 postów Napisano 10 grudzień 2008 - 01:33 27 sec max, a poniżej to sie waha między 19-23 0 Tysiąc osób ma sposób, Ty nie musisz nic mówić. Do góry #6 susel-Reggae Fan susel-Reggae Fan Ską d:Zagań Napisano 10 grudzień 2008 - 08:35 eee stare już to kiedyś przechodziłem 0 Do góry #7 Bodziuuuu Napisano 10 grudzień 2008 - 08:40 21,8 i dalej walcze edit 22,4 .gif' class='bbc_emoticon' alt='::' /> Użytkownik Bodziuuuu edytował ten post 10 grudzień 2008 - 08:42 0 Do góry #8 bJszop Napisano 10 grudzień 2008 - 08:47 to dobrze można rozkminić ja 28 s ;p 0 Bądź dumny jesteś POLAKIEM Do góry #9 mentos Napisano 10 grudzień 2008 - 09:05 22,7 max więcej nie daje rady ;( 0 Pamiętam nie zapomnę nie zapomnę pamiętam O wszystkich dobrodziejstwach i o wszystkich przekrętach Co w życiu mnie spotkało a na co jeszcze czekam(...) Wszędzie po trochu zawsze tam gdzie pożądany Nie wpycham się jak chamy nie wchodze gdy niechciany Wole solowe stany przy płytach zajarany (...) Nie kozaczę jest wj** to nie płaczę(...)Śmiejesz się? to zgadnij kto się będzie śmiał ostatni! Do góry #10 Snifer Napisano 13 grudzień 2008 - 07:46 27,7 Lekko zapierdziela jusz Użytkownik Snifer edytował ten post 13 grudzień 2008 - 07:46 0 Do góry #11 ChriS Napisano 13 grudzień 2008 - 07:54 Twój czas: sekund... ;-) ! hheeh 0 Do góry #12 MilczaR Napisano 13 grudzień 2008 - 09:26 btw. milczar jak zobaczy topic to jutro 2 min bedzie mial juz , tak samo jak z tym para biegiem:)Nie ma mowy! Nie zaglądam już w żadne linki ze zręcznościówkami 0 Czas nagradza Do góry #13 songoku Napisano 13 grudzień 2008 - 10:02 twój czas 0 Do góry

test na pilota f 16